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上周二是農歷年前最后一個交易日，投資者是持股過年還是持幣過年考驗市場，周一放量長陽線的氣勢沒能延續，收出帶上下影線的縮量小陰線，盤中震蕩較頻繁，中國石油由于網下配售A股股票上市流通，表現偏弱，制約了指數。收盤滬指跌72.47點，跌幅為1.55%，漲跌個股各占五成，較活躍。指數尾盤呈現放量下跌，或是受持幣過年情節影響。技術上，滬指在10日線獲得支撐，成交量較周一明顯萎縮，可視為對周一放量長陽的一次技術性回調，因此，預計后市短線將持續反彈。個股可關注藍籌股。如廣深鐵路 （601333 股吧,行情,資訊）。目前該股是價格最低的上證50成份股之一，周三縮量回調，有望再起強勢。
廣深鐵路 （601333 股吧,行情,資訊）地處經濟高速增長的珠江三角洲，連接京廣、京九、三茂、平南、平鹽和香港九廣鐵路，是中國華南地區交通網絡的重要組成部分，是中國內陸通往香港的唯一鐵路通道，具有良好的區域地緣優勢。是目前中國唯一一家在上海、香港和紐約三地上市的鐵路運輸企業。公司是目前我國列車運行速度最快、效益最好和現代化程度最高的的鐵路運輸企業之一，是中國最早開行時速200公里高速旅客列車的國內第一條全程封閉、四線并行的鐵路，極大提升廣深鐵路綜合運輸能力。
公司主要經營廣州至深圳間客貨運輸業務及部分長途旅客列車運輸業務，并與香港九廣鐵路公司合作經營廣九直通車旅客運輸業務。廣深鐵路客運服務在客流高峰期平均每15分鐘就有1對高速列車開行，初步實現了城際「公交化」運營。此外，公司還加大并購，提升營運能力。2007年1月，收購京廣線南段廣坪段鐵路運營資產，公司經營范圍從區域鐵路進入全國重要骨干網路，營運里程由152公里延長至481.2公里，客貨運輸的吸引范圍將覆蓋珠三角以至粵北，實現經營規模和運輸能力的擴張，公司從“小廣深”變為“大廣深”。運營規模的提升，將為公司效益提升打下基礎！
在鐵道部提出"以存量資產換增量資產"背景下,為鐵路企業帶來的潛在發展機遇值得關注。目前上市的鐵路公司僅有大秦鐵路、廣深鐵路和申通地鐵，鐵路類上市公司平臺仍為稀缺資源。大秦鐵路地處北方，申通地鐵主要是經營上海本地的地鐵，廣深鐵路地處經濟活躍的珠江三角洲核心地段，隨著廣深線和廣坪段鐵路運輸資源的有效整合和「泛珠三角」區域經濟合作的進一步發展，廣深鐵路未來發展的前景將更加廣闊。鐵道部和廣鐵集團有意將廣深鐵路公司培養成華南鐵路龍頭企業。不排除廣深鐵路將成為集團公司優質資產注入平臺和未來鐵道部在資本市場上融資的重要平臺，為公司發展帶來想象空間。
三季報顯示，該股前十大流通股東多為基金，且有外國投資公司參與，如南方成份精選、易方達價值成長、易方達50指數和嘉實滬深300等國內重量級基金參與，體現機構投資者對該股的投資價值的強烈看好。07年三季度，基金普遍減倉的環境下，廣深鐵路 （601333 股吧,行情,資訊）三季報顯示切有明顯的基金增倉跡象。基金持股由中報的7669萬股，增加至三季報的14101萬股，人均持股由中報的9752股，增加至三季度的10490股，籌碼趨于集中，基金增倉動作得到驗證。基金多以中長線投資為主，并擅長價值投資，也從側面反映了對廣深鐵路投資價值的認可。
該股年報業績預增100%，持續贏利能力得以體現。技術上，2月1日單針探底率先大盤反彈，4日放量繼續拉升，5日隨大盤縮量回調，均線系統5日、10日線上翹，短線形態仍強勢，有望加速上攻。可關注。 (新時代證券)
